振動(dòng)平臺(tái)疲勞了怎么辦？
振動(dòng)平臺(tái)振源塑性變形是由于輪齒撞擊、滾壓，使齒輪輪齒彎曲、凹陷，或由于齒輪副作用在超高載荷和摩擦條件F，輪齒的滾動(dòng)和滑動(dòng)作用使材料流動(dòng)的現(xiàn)象，一般發(fā)生于硬度較低的齒輪，在重載作用下，也常發(fā)生于硬度較高的齒輪。
解決措施：減小接觸廊力，增加振動(dòng)電機(jī)硬度，改善潤(rùn)潛狀況，均可減小或防止曲面塑性變形。
1、振動(dòng)平臺(tái)振源疲勞
振動(dòng)平臺(tái)振源疲勞是由下力的反復(fù)作用，存表面和次表面產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力導(dǎo)致的振動(dòng)電機(jī)損傷，其特征為振動(dòng)平臺(tái)金屬材料遺失并在振動(dòng)電機(jī)形成一些凹坑，齒輪疲勞包括點(diǎn)蝕、片蝕剝蒲和喪屢壓碎等多種形式。這種損傷是振動(dòng)電機(jī)過(guò)高的應(yīng)力，齒輪材料缺陷和熱處理小所導(dǎo)致的。
避免振動(dòng)平臺(tái)疲勞的方法是使接觸應(yīng)力低于輪齒材料的極限，提高材料硬度，提高潤(rùn)滑油的性能和采用適當(dāng)?shù)奶砑觿?，改善齒輪熱處理工藝。
2、輪齒折斷
輪齒折斷是指齒輪或多個(gè)齒的整體或其局部的斷裂。通常是出于輪齒的交變應(yīng)力超過(guò)材料的疲勞極限所造成，也可能由短時(shí)過(guò)載所造成修改齒輪的幾何參數(shù)、降低齒根表面粗糙力，對(duì)斷根進(jìn)行正確的處理，增大齒數(shù)同角半徑，對(duì)齒輪材料進(jìn)行適當(dāng)?shù)臒崽幚淼却胧┚兄乐蛊谡蹟?。另外?yīng)避免意外的嚴(yán)重過(guò)載及在傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)定安全裝置，如壹仝聯(lián)軸器等。
